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创维也做智能汽车!目标全球前10,还要家电汽车一起卖

时间:2022-11-23 10:05:42 | 浏览:1079

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主打智能手机和智能家居的小米,带着10年1000亿元投资高调入场;华为在消费者业务遭遇变故,却在智能汽车领域以Tier1供应商身份引发关注;消费电子和企业安全并排走的360,也通过投入哪吒汽车的形式悄然入局......跨界造车已不新鲜了。


如此时代背景下,创维汽车的横空出世似乎少了一份特别。不过,这并非在电视等家电市场风生水起的创维集团,而是同样由“彩电大王”黄宏生创办的开沃集团在获得品牌授权后打造的产品。

长于商用车的开沃和长于电视的创维,能讲好新能源智能汽车和智能家电结合的故事吗?


再投300亿,要做全球十强


关于创维品牌为什么会和智能汽车搭上关系,创维集团创始人、开沃集团董事长黄宏生在创维汽车品牌见面会上做了详尽解释。他说,造车是他在创立创维后“人生的第二座山”。



黄宏生分享了他从一个农家子弟成为大学生,到创业进入电视市场,再到带领创维集团获名“彩电大王”的心路历程。科学技术普及改变了他作为个人的一切,他也和中国家电企业共同推动行业进步,每个百姓家中都能买得起家电。


巨大的汽车市场意味着同样巨大的废气排放规模,而国家和全世界都在倡导控制排放保护环境,同时,中国汽车消费迎来产业升级,需要有新的品牌和产品承接消费需求。大环境转变给国产新能源汽车带来重大机遇,让这个已到退休年纪的企业家拥有了再创业热情。


他以成立开沃集团、收购南京金龙汽车为主的一系列方式参与造车。在电动商用车领域获得市场份额重新站稳脚跟后,开沃启动了乘用车项目,这便是今天的天美ET5和创维汽车品牌。现在,黄宏生希望在“碳中和”叙事下,带领创维汽车获得不亚于创维家电的成就。


黄宏生在现场为创维汽车提出了有些夸张的“1-3-3-3”计划:现已投入100亿元打造商用车乘用车生态,未来将投入300亿元并达到全球汽车市场十强,希望连接金融市场价值达到3000亿元,能持续经营30年见证新中国百年庆典。



此前开沃集团使用天美汽车品牌推出乘用车,但消费者认知度不高。在今年3月签订以2800万价格完成商标授权后,天美汽车逐步和创维汽车融合,后者会是乘用车主打品牌。电动能源化和智能体验化是汽车行业的上一波浪潮,创维汽车表示希望将智能家居体验带入智能出行。


已上市的创维ET5(原天美ET5)立项于2017年,与创维智能家电生态联通的SkyLINK技术以及“午睡座舱”,是ET5最大的产品亮点。这三年间,开沃集团还投入了L4级别自动驾驶技术研发,和酷开共同成立酷沃智行改进智能出行体验,电动卡车销量在国内达到第二。


开沃集团为创维汽车提出了SkyPILOT、SkyPOWER等技术路线,希望将自动驾驶技术级别从L2提升至L4,纯电续航提升到1000km,20%~80%电池容量区间充电速度压缩到28分钟内。安全性上,计划达到车身扭转刚度32000N.m/deg,百公里时速制动距离小于34m的规格。



会上正式进行了创维集团和开沃集团之间的创维汽车商标转让及授权仪式。创维汽车还处于销售服务渠道建设的早期阶段,创维集团将作为品牌共同持有者深度参与这一过程,创维RGB营销负责人分享了创维家电在20多年发展中与两万余家渠道经营网点保持合作的经验。


创维计划与经销合作伙伴共同在全国建设三万家综合门店,从渠道转型生态和平台。关于跨界销售如何结合的问题,拿出了创维车家O2O体验店和旗舰体验店,不仅同时销售家电和汽车,用户积分、数据等体验也将整合。


关于今后的品牌形象,开沃集团表示创维汽车要做用户的家人、经销商的亲人。


交付目标上万,每50公里都有桩覆盖


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